Visualizzazioni: 5 Autore: Editor del sito Publish Tempo: 2025-05-25 Origine: Sito
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● La resistenza all'usura della resina di sbirciatina
● La resistenza all'usura della sbirciatina rinforzata in fibra di carbonio
● Cos'è una membrana di trasferimento? Qual è la sua influenza sulla performance di attrito di Peek?
Pensiamo sempre che la resistenza all'usura della sbirciatura rinforzata in fibra di carbonio sia sempre stata inferiore a quella della resina di sbirciatina, ma questo non è del tutto corretto.
Attraverso esperimenti, è stato scoperto che le proprietà di attrito di questi due materiali di sbirciatina sono diverse quando sono al di sotto o sopra la temperatura di transizione del vetro.
Sotto il TG, il coefficiente di attrito della pura sbirciatina è inferiore alla sbirciatina rinforzata in fibra di carbonio. Sopra il TG, il coefficiente di attrito della vetra rinforzata in fibra di carbonio è inferiore alla resina di sbirciatina.
Il materiale per la sbirciatina presenta eccellenti proprietà meccaniche, resistenza ad alta temperatura, coefficiente di attrito a basso e buona meshing portante.
Ha lo stesso eccellente performance auto-lubrificante del materiale PTFE. Tuttavia, il materiale di sbirciatina ha una migliore capacità di carico, proprietà meccaniche e una migliore resistenza alla creep.
Può produrre componenti come cuscinetti, anelli a pistoni per ingranaggi e guarnizioni flessibili e può essere utilizzato in ambienti senza lubrificazione, con bassa velocità e carico elevato, alta temperatura, umidità e inquinamento
La fibra di carbonio non solo migliora le proprietà meccaniche della sbirciatina, ma ha anche un impatto significativo sulle proprietà di attrito del materiale di sbirciatina.
Esperimenti di attrito sono stati condotti utilizzando sbirciati rinforzati in fibra di carbonio tritato al 30%.
È stato scoperto che la rigidità dei compositi di sbirciatina al di sotto della temperatura di transizione del vetro era significativamente migliorata, la velocità di usura era bassa e il coefficiente di attrito era superiore a quello della pura sbirciatina. Quando la temperatura ha superato T G, l'ammorbidimento termico causato dalla transizione del vetro ha portato al declino della resistenza all'usura di entrambi, ma il declino della resistenza all'usura dei compositi è stato molto meglio.
A causa del rinforzo della CF che compensa l'ammorbidimento termico della sbirciatina e che forma un film di trasferimento molto forte che protegge efficacemente l'area di contatto, il coefficiente di attrito e il tasso di usura specifico di CF/sbirciatina sono significativamente inferiori a quelli della pura sbirciatina.
È stata studiata la correlazione tra le proprietà di attrito dei compositi CF/Peek e le condizioni di prova come la rugosità della superficie di accoppiamento, la pressione e la velocità. Si è scoperto che quando le superfici doppie in acciaio inossidabile lucido e macinato scivolano, l'influenza della doppia rugosità superficiale sulla velocità di usura di CF/sbirciatina non è così ovvia come quella durante la pura sbirciatina. Quando la distanza di attrito supera i 90 km, a causa di una maggiore CF che si trasforma in grafite ed entra nel film di trasferimento, sia il coefficiente di attrito che la velocità di usura sono inferiori a quelli di pura sbirciatina.
Nelle stesse condizioni sperimentali, le prestazioni di perdita di attrito dei compositi CF /Peek sono significativamente migliori di quelle dei compositi in fibra di vetro /Peek. Il grado di miglioramento della CF sulla tenacità del materiale è più di cinque volte quello della stessa quantità di fibra di vetro.
Durante il processo di attrito scorrevole, i detriti di usura a forma di rollio formati dall'usura di delaminazione dei compositi CF/Peek è la causa principale della formazione del film di trasferimento.
Il polimero rivolto verso la direzione scorrevole viene macinato per primo, esponendo il CF. Il CF esposto è completamente rotto, formando detriti di macinazione CF sul lato. Dopo che la CF è macinata, si trasforma in particelle di grafite a strati con eccellenti effetti lubrificanti, che entrano nel film di trasferimento e vengono ripetutamente compattati per rendere il film di trasferimento più continuo. Ciò è favorevole al miglioramento della forza, della tenacità, della tenacità della frattura, della levigatezza e della durata del film di trasferimento, riducendo così il coefficiente di attrito e il tasso di usura del materiale composito.