Visualizzazioni: 0 Autore: Editor del sito Publish Time: 2025-06-26 Origine: Sito
Menu di contenuto
● 1. Caratteristiche del materiale e meccanismo antistatico
>> (1) Regolazione della conducibilità
>> (2) Meccanica e proprietà termiche
>> (3) stabilità chimica e biologica
● 2. Processo di modifica e progettazione strutturale
● 3. Campi di applicazione e convalida del caso
>> (1) produzione di semiconduttori
>> (4) Industria automobilistica
● 4. Test delle prestazioni e standard
La sbirciatina anti-statica rinforzata in fibra di carbonio (poliothethetonetone) è una plastica ingegneristica ad alte prestazioni prodotta mediante modifica composita di fibra di carbonio e resina di sbirciatina. Combina la resistenza ad alta temperatura e la resistenza alla corrosione chimica della sbirciatina con l'effetto di rinforzo della fibra di carbonio e raggiunge la funzione antistatica attraverso la rete conduttiva della fibra di carbonio.
Pres Fornire:
Particelle antidariche di sbirciatina , adatte per lo stampaggio e l'estrusione di iniezione
Scheda antistatica Peek , per CNC
Intervallo di resistività: regolando il contenuto di fibra di carbonio (di solito 10% -40%), la resistività superficiale del materiale può essere controllata a 10 ^ 310 ^ 5 Ω (livello conduttivo) o 10 ^ 6-10 ^ 9 Ω (livello anti-statico) per soddisfare i requisiti di dissipazione statica di diversi scenari.
Formazione della rete conduttiva: l'elevato rapporto di proporzioni delle fibre di carbonio consente loro di sovrapporsi tra loro nella matrice di sbirciatina, formando un percorso conduttivo continuo. Le cariche elettrostatiche vengono rapidamente condotte sul dispositivo di messa a terra attraverso questa rete, evitando l'accumulo.
Modifica collaborativa: alcune formulazioni aggiungono additivi di grafite o anti-statici (come sali di ammonio quaternario) per ridurre la resistenza superficiale attraverso l'assorbimento dell'umidità e migliorare la stabilità della dissipazione statica.
Resistenza meccanica: la peek rinforzata con fibra di carbonio al 30% ha una resistenza alla trazione fino a 200, 300 MPa, un modulo di flessione superiore a 10 GPa e una temperatura di deformazione termica di 316 ℃, significativamente migliore della pura sbirciatina (con una resistenza alla trazione di circa 100 MPA senza rinforzo).
Resistenza alla temperatura: la temperatura di uso a lungo termine è di 260 ℃ e la resistenza alla temperatura a breve termine è superiore a 300 ℃. L'aggiunta di fibra di carbonio inibisce l'adorancimento termico della sbirciatina, con conseguente tasso di ritenzione di resistenza più elevata ad alte temperature.
Resistenza all'usura: il coefficiente di attrito può essere a partire da 0,150,28 (anche più basso se miscelato con PTFE) e la velocità di usura è solo 1/5 di quella della sbirciatina rinforzata in fibra di vetro, rendendolo adatto per parti scorrevoli ad alto carico.
Resistenza alla corrosione: ad eccezione dell'acido solforico concentrato, può resistere alla maggior parte degli acidi, delle basi, dei solventi organici e del vapore ad alta pressione, rendendolo adatto per le apparecchiature di processo bagnato a semiconduttore.
Biocompatibilità: la certificazione di biosicurezza ISO 10993 passata, il modulo elastico (34GPa) vicino alle ossa umane, può essere utilizzata per gli impianti ortopedici
(1) Tecnologia composita materiale
Pretrattamento in fibra: le fibre di carbonio devono sottoporsi a ossidazione di superficie o trattamento per il rivestimento per migliorare il legame interfacciale con la sbirciatina ed evitare l'aggregazione delle fibre durante l'elaborazione.
Mieti di fusione: utilizzando un estruso a doppia vite per fondere la miscela a 370390 ℃ per garantire una dispersione uniforme delle fibre di carbonio; Durante lo stampaggio a iniezione, la temperatura dello stampo deve essere mantenuta a 140-180 ℃ per ridurre lo stress interno.
Sinergia multi-componente: come il modello PEEKHPV (contenente fibra di carbonio, PTFE, grafite) per ottimizzare ulteriormente l'auto-lubrificazione e la conducibilità.
(2) Design della struttura antiletta
Integrazione di messa a terra: i terminali di messa a terra in metallo sono incorporati nei componenti dell'attrezzatura a semiconduttore (come i tappelli di aspirazione del wafer) e la rete conduttiva è collegata a terra attraverso linee di bassa resistenza.
Trattamento superficiale: lucidare o applicare rivestimenti antistatici (come derivati di politiofene) per ridurre la resistenza superficiale a 10 ^ 6-10 ^ 8 Ω, riducendo al contempo l'elettrificazione dell'attrito.
Tappellatura del vuoto: la compagnia americana utilizza la sbirciatina rinforzata in fibra di carbonio al 30% per produrre tazze di aspirazione per maneggevolezza dei wafer, con una resistenza superficiale di 10 ^ 4-10 6 Ω, per evitare la rottura elettrostatica dei circuiti sensibili.
Componenti della camera di reazione: resistente alla corrosione al plasma e con un tempo di decadimento elettrostatico di meno di 2 secondi, garantendo la stabilità del processo di attacco.
Componenti leggeri: gli accessori di controllo della porta Airbus A350 usano la sbirciatina in fibra di carbonio anziché il metallo, riducendo il peso del 40% e migliorando la resistenza all'umidità.
Componenti del motore: la carenatura Boeing 757 è fatta di questo materiale, che è resistente alla nebbia petrolifera e ha una temperatura operativa a lungo termine fino a 200 ℃.
Impianti ortopedici: la protesi acetabolare di sbirciatina rinforzata CF30 sviluppata da Solvay ha un tasso di usura inferiore del 70% rispetto al polietilene a peso molecolare ultra-alto e nessun rischio di rilascio di ioni metallici.
Strumenti chirurgici: può resistere alla sterilizzazione ripetuta con vapore ad alta pressione a 134 ℃ per 3000 volte, con un cambio di dimensione inferiore allo 0,1%.
Sistema di frenatura: Bosch utilizza la sbirciatina in fibra di carbonio anziché i componenti ABS metallici per ridurre l'inerzia e migliorare la velocità di risposta.
Alloggiamento del sensore: resistente alla corrosione del carburante e alla schermatura elettrostatica, utilizzata per i sistemi ad alta tensione nei veicoli elettrici.
Test di resistenza alla superficie: secondo ANSI/ESD S20.20, misura con un misuratore di resistenza elevato in un ambiente di 23 ± 2 ℃ e 50 ± 5% di RH, con un intervallo qualificato di 10 6-1012 Ω.
Test di tensione di attrito: simulare le condizioni di lavoro effettive, che richiedono <100V (ASTM D257).
Esperimento di invecchiamento accelerato: dopo 1000 ore di invecchiamento termico a 260 ℃, le proprietà meccaniche sono diminuite di meno del 10%, verificando l'affidabilità a lungo termine.
conclusione
La sbirciatura antiastina rinforzata in fibra di carbonio ha raggiunto un'ottimizzazione sinergica delle proprietà meccaniche, termiche e conduttive attraverso la progettazione strutturale multi-scala e il rigoroso controllo dei processi, diventando un materiale insostituibile nel campo industriale di fascia alta. La futura direzione di sviluppo include la preparazione a basso costo, la progettazione di rete conduttiva intelligente e l'espansione interdisciplinare delle applicazioni (come i componenti delle articolazioni del robot umanoide).
Qual è la differenza tra sbirciatina in fibra di carbonio e fibra di vetro?
Qual è la differenza tra la sbirciatina in fibra di carbonio e la sbirciatina del grado?
Perché il cuscinetto ha la sbirciatina di grado ha una migliore resistenza all'usura?
I vantaggi rivoluzionari del materiale di sbirciatina nella produzione di attrezzi
Comprendere appieno la sbirciatina antistatica rinforzata in fibra di carbonio
Quali sono i vantaggi della pura sbirciatina rispetto alla sbirciatina rinforzata in fibra?